案情简介

张某与李某系同事关系。某日，张某顺路无偿搭载李某出行，午饭后张某因犯困撞上路边树木，造成单方事故，致乘车人李某受伤。交警部门认定，张某承担事故全部责任。李某诉至法院，要求张某赔偿医疗费、误工费等各项损失共计4.65万元。张某辩称，自己系出于好意无偿搭载，不应全额赔偿。

法院判决

法院经审理认为，张某无偿搭载李某的行为构成“好意同乘”，根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条规定：“非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。”本案事故发生在午饭后，张某因生理性犯困导致注意力下降引发事故，尚不构成故意或重大过失，符合减轻赔偿责任的法定条件。法院综合考量事故成因、双方关系及张某过错程度，酌情减轻张某20%的赔偿责任，判决张某赔偿李某各项损失的80%，即2.37万元。

律师总结

本案是最高人民法院2026年发布的首批道路交通事故损害赔偿典型案例之一，明确了“好意同乘”情形下驾驶人赔偿责任的减轻规则，兼具法律指引与社会教化意义。

“好意同乘”俗称“搭顺风车”，是日常生活中常见的互助行为。《民法典》第一千二百一十七条专门为此设立规则，体现了法律对善意互助行为的鼓励与保护——驾驶人出于好意无偿搭载他人，若发生事故仍需全额赔偿，不仅有失公平，也会寒了助人之心；但若完全免责，又不利于督促驾驶人尽到安全注意义务。因此，立法采取“减轻责任而非免除责任”的平衡方案。

本案中，法院准确把握了“故意或重大过失”的界限。驾驶人在午饭后因犯困引发事故，属于一般过失而非重大过失，故适用减轻赔偿责任的规定。若驾驶人存在酒驾、无证驾驶、闯红灯、严重超速等明显违法违规行为，则可能被认定为重大过失，将不能减轻赔偿责任。这一区分标准对同类案件具有重要参考价值。

对于广大公众而言，本案有三点启示：其一，好意搭乘值得提倡，但驾驶人在任何情况下都应尽到安全驾驶义务，不能因无偿搭载而掉以轻心；其二，乘车人也应评估风险，系好安全带，必要时提醒驾驶人注意安全；其三，若不幸发生事故，双方应理性沟通、依法解决，驾驶人可以援引“好意同乘”条款主张减轻赔偿，乘车人也应理解法律的平衡设计。

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