开发商“捂车位”高价伤业主车位与商品房同步销售是出路

开发商“捂车位”高价伤业主 车位与商品房同步销售是出路

  近期，一些城市的小区因开发商高价租售地下停车位（出售12-15万元/个，出租300元/月），远远高于周边小区价格，并强制要求业主租售，否则不予停放，迫使所有业主的车辆只能停在地面，挤占消防通道，而原本规划的两层地下场空无一车，并由此引发多起堵门纠纷，业主苦不堪言。类似这种情况，多个住宅小区都存在，成为一个新的社会矛盾点。

  据了解，截止2017年底，全国小型和微型载客汽车（私家车）达1.70亿辆，而随之带来的小区停车难问题日益凸显。究其原因在于开发商“捂车位”惜售，故意在交房后坐地起价，业主只能被动接受。为此，借鉴北京、成都、宁波等地的做法，为保障业主知情权，防止开发商囤积车位、车库抬高价格，建议如下：

  1.将车位一并纳入商品房预售方案中才能获得预售许可。建筑区划内的车位、车库，应当与商品房同步销售、出租或者附赠。房地产开发企业申请商品房预售许可或者现售备案时，应当将配套车位、车库一并申请。

  2.车位信息与商品房信息同步公开原则，实行“一价清”制度。房地产开发企业首次办理商品房预售许可和现售备案时，应当将开发项目车位、车库规划配比情况、租售价格在商品房销售方案中明确，并在销售现场予以公示。

  3.非建筑区划内的车位不得变相租售。占用业主公共道路或其他场地用于停放汽车的车位，以及利用人防工程设施建设的车位、车库都不属于同步销售车位、车库的范围。

                                  （吉安市政协委员、民盟吉安市委会  曾庆鸿）

2018年4月25日