李健律师
律师观点分析
基本案情
2021年5月张某与上海某公司签订《船员雇佣合约》，约定上海某公司将张某派到马绍尔某公司所有的“TH”轮任大副，月工资为6000美元。
2021年8月“TH”轮在天津港装货期间，张某在船舱内检查钢卷绑扎系固时，不慎跌落导致双脚受伤，后经诊断为双侧跟骨骨折，因新冠疫情错过最佳手术治疗时机，张某只得进行保守治疗。治疗结束后，张某将遣返费、医疗费发票等材料快递给上海某公司，上海某公司即安排进行了劳动能力伤残等级鉴定，鉴定结果为十级伤残。后上海某公司拒不承担赔偿责任，马绍尔某公司系“TH”轮的登记船东，某船舶管理公司系“TH”轮的船舶管理人。
张某委托李律师后，李律师将上海某公司、马绍尔某公司、某船舶管理公司起诉至天津海事法院。
案件结果
在天津海事法院组织的调解下，张某与三被告达成和解，在收到和解款后，张某向天津海事法院撤回了起诉。
在承办相关案件时，我们应注意以下事项：
第一，选择合适的管辖法院。船员上船前一般都签署了多份雇佣合同，在未约定管辖法院的前提下，可以选择赔偿标准较高地区的海事法院起诉（原告就被告或者侵权行为地）。
第二，尽可能多列被告，避免后续追加。海上人身损害责任纠纷案件，通常可以起诉雇佣者（通常是船舶经营人）；如船舶所有人与经营者不同，可以将登记船东列为被告；如存在着光船租赁，可以将光租人列为被告。总之，为了便于查明案件事实，尽可能多列被告。
第三，看是否可以向法院申请扣押船舶，责令相关主体向法院提供担保（如果船舶正好在赔偿标准较高海事法院辖区，尽可能地申请诉前扣船）。
第四，看是否满足船舶优先权的条件，以便确认船舶优先权。
第五，在提起诉讼的同时向海事法院申请司法鉴定。