第一节 一般规定 第三十一条 船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。 第三十二条 船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员，必 须由持有相应适任证书的人担任。 第三十三条 从事国际航...
暂无查看：777次2020-10-09 00:01
第二十一条 船舶优先权，是指海事请求人依照本法第二十二条的规 定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海 事请求的船舶具有优先受偿的权利。 第二十二条 下列各项海事请求具有...
海商法,船舶查看：536次2020-10-09 00:01
第七条 船舶所有权，是指船舶所有人依法对其船舶享有占有、使用 、收益和处分的权利。 第八条 国家所有的船舶由国家授予具有法人资格的全民所有制企业 经营管理的，本法有关船舶所有人的规定适用于该法人...
海商法,船舶查看：568次2020-10-08 23:59
第一条 为了调整海上运输关系、船舶关系，维护当事人各方的合法 权益，促进海上运输和经济贸易的发展，制定本法。 第二条 本法所称海上运输，是指海上货物运输和海上旅客运输，包 括海江之间、江海之间的...
海商法,船舶查看：686次2020-10-08 23:58
国际法主要是国家在其相互交往中形成的，主要调整国家间关系的有法律拘束力的原则、规则、规章制度的总体。国际法是法律的一个特殊体系。因这它具有阶级性、规范性和强制性这些一切法律所具有的共性。
暂无查看：601次2020-10-07 23:05
关于国际责任的规则要有两个前提。1.国际法主体的下属机构违反国际义务，构成了不法行为或国际侵权行为;2.这种国际侵权行为引起赔偿的责任。这些规则所规定的义务是独立于任何个别的国际法主体的意志之外的，但...
暂无查看：998次2020-10-07 23:02
公海航行自由的规则不准许任何国际法主体占用公海的任何部分。在和平时期，一个国家只能对有权悬挂该国国旗的船舶行使管辖权;而在战争时期，则可根据海战规则和捕获法规干扰敌国及中立国的航运。对于公海、公海上空...
暂无查看：2948次2020-10-07 23:01
在国际法发展的早期阶段，所谓信实主要是指不背信弃义。以后，信实的含意逐渐与公平合理、符合常识的要求一致起来。缔约双方或者应对自己的单方面行为负责的一方，必须恪守信义地解释和执行协定。
暂无查看：881次2020-10-07 22:59
国际法主体在订立协定时，在不损害第三者权利的情况下，可以修改和补充国际习惯法的某项规则或者为各文明国家所承认的一般法律原则。遵循国际法的要求所作出的同意，为缔约双方确定了相互之间的权利与义务。经缔约双...
暂无查看：1529次2020-10-07 22:58
承认的主要作用是，承认一个实体作为国际法主体而存在，或者承认它的首脑为该国的代表并希望与之维持外交关系。承认的主要形式是承认一个国家或政府在一块领土上行使事实上的或法律上的管辖权，简称为事实上的承认和...
暂无查看：2162次2020-10-07 22:57
