低空经济企业法律风险及防范浅析

一、低空经济产业概述

随着科技的进步和经济的发展，低空经济作为一种新兴的经济形态，正逐渐成为推动经济高质量发展的新引擎。低空经济主要依托于低空空域（通常指垂直高度1000米以下，根据地区特点和实际需要可延伸至3000米以内的空域）进行各种有人驾驶和无人驾驶航空器的飞行活动。作为战略性新兴产业，低空经济具有科技含量高、创新要素集中、辐射带动能力强等特点，产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域众多。它不仅包括传统通用航空业态，还融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，通过信息化、数字化管理技术赋能，与更多经济社会活动相融合，形成了一种综合经济形态。

近年来，我国低空经济已进入快速发展阶段，产业环境持续优化，产业链基础良好。这一新兴领域的快速崛起，是技术创新、政策推动和市场需求等多方面因素共同驱动的结果。在技术创新方面，无人机、低空飞行器等技术的不断突破，为低空经济的发展提供了坚实支撑。例如，我国在无人机研发设计、装备制造、新一代通信技术等领域占据全球领先地位，截至2024年8月底，我国无人机实名登记数达198.7万架，颁发无人机驾驶员执照22万本。在政策推动方面，国家和地方政府对低空经济的发展给予了大力支持。2021年2月，《国家综合立体交通网规划纲要》首次将“低空经济”概念写入国家规划，标志着低空经济正式上升为国家战略。工业和信息化部等四部门印发了《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，旨在加快通用航空技术和装备迭代升级，为培育低空经济新增长极提供有力支撑。地方政府也积极响应中央政策，纷纷出台相关政策措施，推动低空经济的快速发展。低空经济市场需求持续增长，主要源于多个领域的广泛应用和个性化需求的提升。在市场需求方面，随着城市化进程的加快和人们生活水平的提高，公众对低空经济服务的需求日益增长。无人机物流、低空旅游、空中出租车等新兴业态不断涌现，为低空经济注入了新的活力。特别是在城市交通拥堵日益严重的情况下，低空经济提供的快速、便捷、灵活的交通方式成为缓解城市交通压力的有效途径。

展望未来，低空经济具有广阔的发展前景。随着低空商业化需求的增加、技术的日益成熟，以及政策的持续助推，低空经济在国内有望迅速崛起，成为经济发展的重要引擎。据赛迪顾问测算，2025年我国低空经济规模预计可达8591.7亿元，乐观预计到2026年突破万亿元。而中国民航局的预测更为乐观，到2025年，我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元，到2035年更有望达到3.5万亿元。这些数据显示，低空经济作为一种新兴经济形态，其市场需求正在快速扩大，未来发展潜力巨大，必将成为我国经济持续健康发展的新引擎。

二、低空经济企业概况

低空经济产业的发展壮大，离不开低空经济企业的贡献。?低空经济企业是指以通用航空飞行器为基础，从事各类低空飞行活动，并辐射带动相关领域融合发展的企业，涵盖通用航空服务、民用机场运营、飞行训练、民用航空器驾驶员培训、民用航空器维修、旅游业务等多个方面。

随着低空经济产业的蓬勃发展，我国低空经济企业如雨后春笋般不断涌现，数量日益庞大，涵盖了低空经济产业链的各个环节。其中上游企业的业务领域涉及材料、核心零部件及系统；中游企业则聚焦于EVTOL（电动垂直起降）整机制造及其相关配套产业；而下游企业则关注产业融合，包括飞行服务和不同运用场景的运营等。整体而言，我国低空经济企业现状呈现出快速发展、政策支持加强、技术创新活跃、市场需求旺盛以及产业体系初具规模等特点。从地域分布来看，北京、深圳、上海、成都和广州等城市在低空经济产业链上的企业数量位居前列，充分展现了这些城市在低空经济领域的领先地位和实力。这些城市不仅拥有众多低空经济企业，还具备完善的产业链配套和优越的创新环境，为低空经济的持续发展提供了有力支撑。

具体到笔者所在的云南省，截至2023年底，就已经拥有无人机企业775家，通航企业21家，并培养和积累了一批可保障低空经济发展的专业人才，至今仍处于快速发展的态势。这些企业在低空交通、低空物流、低空应急等低空运营场景中发挥着重要作用，推动了云南省低空经济的蓬勃发展。在政策方面，云南省编制出台了《云南省民航“十四五”发展规划》《云南省无人机产业发展三年行动计划(2023—2025)》等文件和规范，为低空产业向乡村延伸提供了纲领性、全局性的指导，为乡村振兴嵌合低空经济，促进产业现代化转型提供了政策框架。2024年7月，昆明市政府发布的《昆明市促进低空经济发展的实施意见》提出，力争通过3年时间也就是到2027年7月，使全市低空经济规模达到300亿元。同时，昆明市还在重点打造滇中新区、盘龙区、呈贡区3个低空经济试点区域，并开展了多个“低空+”应用场景试点。这些政策的出台，为云南省低空经济企业的发展提供了有力的支持。在应用场景方面，云南省各地正努力构建中心城市交通枢纽直通乡村腹地的低空航线，开展各类低空旅游项目，打造连接景区、度假区、主题公园、半山酒店等旅游航线的低空旅游网络体系。同时，还在探索无人机融入县乡村三级寄递网络体系，拓展以无人机为主的低空配送场景，以及建立全省农林植保无人机服务网络体系等方面取得了积极进展。

三、低空经济企业面临的主要法律风险

低空经济企业作为低空经济产业发展的最重要承载主体和发展壮大的核心着力点，面临着诸多法律风险。

（一）空域使用方面的法律风险

《中华人民共和国飞行基本规则》第三条规定：“国家对境内所有飞行实行统一的管制。”根据该规定，在我国空域内，任何单位或个人未经批准擅自飞行，属于非法的飞行活动。因此，低空经济企业的飞行活动必须获得空域使用许可，否则可能构成非法侵入或非法使用空域，面临行政处罚甚至刑事责任的风险。此外，因空域划分与使用标准不统一、审批流程复杂以及法律法规体系尚待完善等，也加剧了低空经济企业面临的空域使用法律风险。

具体而言，空域划分与使用标准方面，目前我国低空空域的划分与使用尚未形成全国统一标准，存在因空域交叉或权责不清引发的使用冲突。这种冲突不仅可能影响企业的飞行活动审批效率，还可能对运营安全构成威胁。由于空域管理涉及多个部门和层级，不同地区的空域使用规定可能存在差异，导致企业在跨地区运营时面临复杂的法律环境。

而由于空域管理的特殊性和复杂性，企业在申请空域使用时往往需要经过多个部门的审批和协调。这些审批流程可能涉及民航、空管、军航等多个部门，且审批周期较长，给企业运营带来不便。审批过程中还可能存在信息不对称、沟通不畅等问题，进一步增加了企业的法律风险。

就法律法规体系而言，虽然我国已经出台了一系列与低空经济相关的法律法规，如《中华人民共和国民用航空法》、《通用航空飞行管制条例》等，但这些法律法规在空域使用方面的规定仍较为笼统和原则性，缺乏具体的操作指南和实施细则。这导致企业在实际操作中难以准确把握法律法规的要求，容易陷入法律纠纷和争议之中。

（二）航空器适航与运营方面的法律风险

根据《中华人民共和国民用航空法》规定，民用航空器必须符合国务院民用航空主管部门制定的适航标准，并取得适航证书，方可飞行。根据该规定，航空器必须具备适航性，且运营活动需符合相关规定。否则，可能导致安全事故，并引发其他行政处罚、民事赔偿甚至刑事处罚等各种法律责任。航空器适航与运营法律风险主要包括适航审定不及预期的风险和飞行运营活动的合规性风险。

具体而言，一是适航审定不及预期的风险。适航审查标准严格，通过难度大，这是低空经济企业面临的一大法律风险。近年来，低空经济所涉及行业快速发展，但适航审查流程繁琐，标准严格，导致航空器适航审定存在不确定性。若航空器未能通过适航审定，将无法合法运营，进而影响企业的业务开展和经济效益。此外，未来可能出台的适航领域法律法规、行业标准、产业政策等也可能对相关飞行器造成限制，进一步增加了企业的法律风险。

二是飞行运营活动的合规性风险。在飞行运营方面，低空经济企业同样面临诸多法律风险。首先，任何飞行活动需事先报批飞行计划，并在批准的空域和航线内进行，否则将构成违规飞行，可能面临法律制裁。然而，由于我国低空空域管理体系尚未建立健全的统一标准，导致“黑飞”“乱飞”等违规现象屡见不鲜，这不仅增加了企业的法律风险，也可能对飞行安全构成威胁。其次，飞行员、机组人员等需具备相应资质，并定期接受培训和考核，以确保飞行安全。若企业未能严格遵守相关规定，导致飞行员资质不符或培训不足，一旦发生飞行事故，将可能面临严重的法律责任。

此外，在航空运输方面，民用航空运输企业需具备经营许可证和相应的技术能力，严禁无资质运营。若企业未能取得合法经营资质或技术能力不达标，将可能面临行政处罚或法律诉讼，进而影响企业的正常运营和发展。

（三）隐私保护与数据安全方面的法律风险

《中华人民共和国网络安全法》第四十二条规定，网络运营者不得泄露、篡改、毁损其收集的个人信息；未经被收集者同意，不得向他人提供个人信息。《中华人民共和国个人信息保护法》第二条规定，自然人的个人信息受法律保护，任何组织、个人不得侵害自然人的个人信息权益。根据前述规定，低空经济企业在飞行活动中可能采集到个人隐私信息或敏感数据，若处理不当，可能引发隐私泄露和数据安全事件。

如前所述，低空经济作为一种新兴的经济模式，在农业、物流、交通、紧急救援、文化旅游等多个领域显示出广泛的应用潜力。然而，随着低空经济的进一步发展，其依赖于飞行控制系统、通信技术、感知与导航技术、信息技术以及数据处理技术等核心技术，这些技术的广泛应用使得网络安全与数据安全风险日益凸显。低空经济企业面临的隐私保护与数据安全法律风险日益显著，主要涉及安全监管不完善、数据高度敏感、设备广泛联网以及对数字技术高度依赖等问题。

具体而言，一方面，安全监管的不完善增加了企业的法律风险。当前，针对低空经济的隐私保护与数据安全方面的法规和标准尚未完全建立，缺乏统一的管理体系。这导致企业在处理用户数据和个人信息时可能面临合规性问题，一旦数据泄露或被滥用，企业可能面临法律制裁和声誉损失。

另一方面，数据的高度敏感性和设备的广泛联网也加剧了企业的法律风险。在低空经济中，无人机等航空器广泛收集和使用用户数据，这些数据往往包含个人隐私和敏感信息。若企业未能采取有效措施保护这些数据的安全，可能导致数据泄露或被非法利用，进而引发法律纠纷和用户信任危机。

此外，低空经济企业对数字技术的高度依赖也增加了其面临的数据安全风险。随着技术的不断创新和应用，低空经济领域的产品和服务得以不断优化和升级，但同时也带来了更多的网络安全隐患。若企业未能及时更新系统和软件的安全补丁、修复已知的安全漏洞，或未能采取有效的数据加密和传输安全措施，都可能导致数据被黑客攻击或窃取。

（四）知识产权方面的法律风险

《中华人民共和国专利法》第十一条规定，发明和实用新型专利权被授予后，除本法另有规定的以外，任何单位或者个人未经专利权人许可，都不得实施其专利，即不得为生产经营目的制造、使用、许诺销售、销售、进口其专利产品，或者使用其专利方法以及使用、许诺销售、销售、进口依照该专利方法直接获得的产品。《中华人民共和国著作权法》第四十八条规定，有下列侵权行为的，应当根据情况，承担停止侵害、消除影响、赔礼道歉、赔偿损失等民事责任……：（一）未经著作权人许可，复制、发行、表演、放映、广播、汇编、通过信息网络向公众传播其作品的……根据前述规定，低空经济企业在知识产权方面主要面临著作权、专利权和商标权等法律风险。

具体而言，一是低空经济企业可能涉及无人机、航空器及其零部件的研发和生产，这些领域往往涉及大量的专利技术。若企业未能及时对其技术申请专利保护，或者未经授权使用他人的专利技术，侵犯他人的专利权，将面临丧失获得专利权保护的风险，或者需要承担专利侵权责任的法律风险。

二是由于低空经济企业的业务可能涉及软件开发、地图制作、产品设计等领域，这些领域都可能产生著作权作品。若企业未能及时申请著作权保护，或者未经授权使用他人的著作权作品，侵犯他人的著作权，同样也将面临法律风险。

三是低空经济企业在品牌推广和市场营销过程中，可能使用商标来标识自己的产品或服务。若企业未经授权使用他人的注册商标，或侵犯他人的商标权，也将面临法律风险。

（五）环境保护方面的法律风险

低空经济企业面临的环境保护法律风险主要源于其运营活动可能对环境产生的不良影响。《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》和《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律，对环境保护的基本原则、制度、责任，大气污染防治，噪声污染防治和谷底废弃物污染防治等分别作出了规定，低空经济企业的活动，如无人机飞行、航空器制造等，必须遵守国家通用的环境保护法律法规。

此外，随着低空经济的不断发展，未来可能会出台更加具体的针对低空经济企业的环境保护法律法规，企业需要密切关注并及时调整其运营策略以符合新的法律要求。否则，如果低空经济企业的飞行活动可能产生噪音、排放等环境问题，若不符合环保要求，可能面临环保部门的处罚。

四、低空经济企业法律风险防范建议

针对低空经济企业主要面临的以上各方面法律风险，笔者建议企业考虑采取如下风险防范措施。

（一）加强空域使用合规管理

低空经济企业应建立健全空域使用申请和审批流程，确保每次飞行活动前均获得空域使用许可。同时，加强与空管部门的沟通协调，及时了解空域使用政策和限制。而且为了进一步降低空域使用法律风险，低空经济企业还需要密切关注相关法律法规的更新和完善情况，确保自身运营活动的合法性和合规性。同时，企业还可以积极寻求法律支持和咨询服务，以便在面临法律纠纷和争议时能够及时有效地维护自身合法权益。具体建议如下：

1.深入理解相关法律法规。低空经济企业应深入学习和理解《中华人民共和国民用航空法》等相关法律法规，明确航空器管理、飞行安全、空域使用等方面的具体规定，确保企业的运营活动符合法律要求。

2.完善内部合规管理制度。建立健全内部合规管理制度，明确空域使用的申请流程、审批权限、飞行计划制定与执行等关键环节的责任人和操作规范，确保每一步操作都有据可依、有章可循。

3.加强与空管部门的沟通协调。积极与空管部门保持密切联系，及时了解空域使用政策的变化和最新要求，确保企业的飞行活动能够得到空管部门的支持和批准。同时，对于飞行中出现的任何问题或紧急情况，能够及时与空管部门沟通并寻求帮助。

4.提升飞行人员的合规意识。加强对飞行人员的合规培训和教育，提高他们的法律意识和安全意识，确保他们在执行飞行任务时能够严格遵守法律法规和操作规程，避免违规操作带来的安全风险。

5.加强空域使用的监测与评估。建立健全空域使用监测和评估机制，对企业的飞行活动进行实时监控和数据分析，及时发现和解决潜在的安全隐患和合规问题。同时，定期对空域使用情况进行总结和评估，为企业的合规管理提供科学依据。

6.积极参与空域管理改革。具备条件的低空经济企业，应积极参与空域管理改革的相关工作，为政策的制定和完善提供有益的建议和意见。通过参与改革，企业可以更好地了解政策走向和市场需求，为自身的合规管理创造更加有利的外部环境。

（二）提升航空器适航与运营管理水平

为了降低在航空器适航与运营方面面临的诸多法律风险，低空经济企业应建立完善的航空器适航管理体系，定期对航空器进行维护和检查，确保其适航性。同时，加强运营人员的培训和管理，提升运营活动的安全性和合规性。还需要密切关注相关法律法规的更新和完善情况，积极寻求法律支持和咨询服务，以便在面临法律纠纷时能够及时有效地维护自身合法权益。具体建议如下：

1.完善适航审定法规体系。企业应密切关注并遵循民航管理部门制定的航空器适航审定法规，包括对传统有人驾驶航空器和无人机的适航审定要求。同时，针对低空经济的特点，积极参与适航审定法规的完善工作，提出建设性意见，确保法规体系能够全面覆盖低空飞行的安全风险。

2.强化技术创新与研发。在航空器设计、制造过程中，注重采用新技术、新材料，提升航空器的安全性、可靠性和性能。同时，加大对低空装备产品的研发与生产投入，满足低空经济应用场景的需求，如电池、电机等关键技术的创新。

3.建立严格的适航检查制度。定期对航空器进行适航检查，确保航空器各项性能指标符合适航标准。对于发现的问题，及时采取措施进行整改，确保航空器的适航状态。

4.优化飞行审批流程。积极与空管部门沟通协调，简化飞行审批程序，提高审批效率。同时，建立完善的飞行计划制定与执行机制，确保飞行活动的有序进行。

5.加强飞行人员培训与管理。提升飞行人员的专业技能和安全意识，定期进行培训和考核。建立严格的飞行人员管理制度，对飞行人员的飞行活动进行实时监控和评估，确保飞行安全。

6.构建完善的运营管理体系。建立健全的运营管理制度，包括飞行安全管理、运营服务规范等。通过信息化手段，实现飞行活动的全过程监管，提高运营管理的效率和水平。

7.推动基础设施建设。加大对通用航空机场、起降点等基础设施的建设力度，完善地面飞行管理服务平台、通信基站等配套设施。同时，试点划设低空航路航线，建立全国统一的低空三维数字化网格化地理信息系统，为低空飞行提供便捷、安全的空域和地面保障。

（三）强化隐私保护和数据安全管理

为了有效应对隐私保护与数据安全管理方面的法律风险，低空经济企业应建立健全隐私保护和数据安全管理制度，明确数据采集、存储、处理和使用的规范，采用加密等技术手段保护敏感信息，定期对系统进行安全检查和漏洞修复。同时，加强对员工的隐私保护和数据安全培训，提升全员的安全意识。不断完善顶层设计，构建安全防护体系，促进多方合作，实施好创新安全服务以及培养安全专业人才等策略。具体建议如下：

1.遵守相关法律法规，严格保护个人信息。应当确保所有数据处理活动都在法律允许的范围内进行，不擅自泄露用户个人信息，保护用户的隐私权益。要对用户的个人信息进行匿名化处理，只在必要的情况下使用用户的真实身份信息。并在数据收集前明示隐私政策，告知用户数据将如何被使用和保护，征得用户的同意后再进行数据收集。

2.加强数据加密。对敏感数据采用高级加密技术，确保数据在传输和存储过程中不会被未授权访问。这包括使用防火墙、加密技术等手段，防止黑客攻击和数据泄露。对用户数据的传输过程进行加密，确保数据传输过程中的安全性，防止数据被窃取或篡改。与专业安全机构合作，进行数据安全评估和漏洞扫描，及时发现并解决潜在的安全风险。同时，实施多层防御体系，包括防火墙、入侵检测系统、安全监控等，提高数据安全性。

3.强化访问控制。建立严格的访问控制机制，限制不同用户对数据的访问权限，避免数据泄漏风险。同时，定期进行数据备份，以防止数据丢失或被损坏。

4.定期更新安全策略。随着技术的发展和威胁的变化，企业需要定期审查和更新安全策略，包括及时更新系统和软件的安全补丁，修复已知的安全漏洞，减少系统被攻击的可能性。

5.增强员工安全意识。持续开展数据安全培训，教育员工识别和防范安全风险，加强员工对数据安全的重视和保护意识，防止人为失误导致的数据泄露。

（四）加强知识产权管理和保护

低空经济企业加强知识产权管理和保护，需要从提升保护意识、完善管理制度、加强技术研发、积极应对纠纷以及加强合作等多个方面入手，全面提升企业的知识产权保护和管理能力。应持续建立健全知识产权管理体系，对自身的知识产权进行登记、保护和管理。在研发、采购和使用技术时，注重知识产权的审查和尽职调查，避免侵犯他人知识产权。同时，加强知识产权的宣传和培训，提升全员的知识产权意识。具体建议如下：

1.提升知识产权保护意识。低空经济企业需加强员工对知识产权重要性的认识，通过培训和教育，确保员工了解知识产权的涵盖范围、法律条款及潜在风险，从而在日常工作中自觉遵守知识产权法规，避免侵犯他人知识产权，同时也注重保护企业自身的知识产权。

2.建立完善的知识产权管理制度。企业应建立一套完整的知识产权管理制度，明确知识产权的申请、审查、使用、转让和维权等流程。这包括专利、商标、版权等各类知识产权的管理，确保每一项知识产权都得到有效的保护和管理。同时，建立知识产权风险预警机制，及时发现和应对潜在的知识产权风险，避免因侵权行为导致的不必要的损失。

3.加强技术研发和成果转化。低空经济企业应鼓励技术研发，提高自主创新能力，将研发成果转化为具有市场竞争力的产品。在研发过程中，要注重知识产权的布局和保护，确保研发成果能够得到有效的法律保护。同时，与高校、科研机构等建立合作关系，共同进行技术研发和创新，提升企业的核心竞争力。

4.积极应对知识产权纠纷。企业在面对知识产权侵权时，应积极采取措施进行保护，可积极委托律师等专业力量协助维权。首先，可以尝试与侵权者进行协商，寻求和解；若协商无果，可向相关行政部门举报，要求侵权企业停止侵权并接受行政处罚；必要时，还可通过诉讼途径，向人民法院提起诉讼，要求侵权方停止侵权并赔偿损失。

5.加强与政府和行业协会的合作。低空经济企业应积极与政府和行业协会合作，了解行业内的知识产权政策变化，获取更多的知识产权保护资源。同时，通过合作推动整个行业的健康发展，共同营造良好的知识产权保护环境。

（五）注重环境保护和可持续发展

“绿色原则”是《中华人民共和国民法典》明确规定的民事主体从事民事活动应当遵循的基本原则之一。低空经济企业在注重经济效益的同时，也应积极履行环保责任，通过优化飞行器设计与制造、加强空域管理、推动绿色基础设施建设、强化环境监管与评估、推动技术创新与产业升级以及加强公众教育与宣传等措施，共同推动低空经济的可持续发展。具体建议如下：

1.优化飞行器设计与制造，减少环境影响。企业应致力于研发更加环保、节能的飞行器，如采用电动或混合动力系统的无人机、eVTOL等低空飞行器，减少碳排放和噪音污染。同时，在飞行器制造过程中，采用可回收、可降解的材料，降低生产过程中的环境负担。

2.加强空域管理，提高资源利用效率。通过优化空域划分和使用规定，提高空域资源的利用效率，减少不必要的飞行活动对环境的影响。此外，建立灵活的空域审批机制，简化飞行审批程序，为低空经济发展提供便利的同时，也确保飞行活动的环保性。

3.推动绿色基础设施建设。在低空经济基础设施建设中，注重绿色、环保的理念。例如，建设通用机场、无人机起降设施时，采用节能材料和技术，减少能源消耗和环境污染。同时，推动低空航路航线网的绿色化，减少对自然生态的破坏。

4.强化环境监管与评估。建立健全低空经济活动的环境监管体系，对飞行器的排放、噪音等环境指标进行实时监测和评估。对于不符合环保标准的飞行器或飞行活动，及时采取措施进行整改或限制，确保低空经济活动的环保性。

5.推动技术创新与产业升级。加大在低空经济领域的技术研发投入，推动技术创新和产业升级。通过发展智能飞行技术、优化飞行算法等方式，提高飞行器的能效和环保性能。同时，推动低空经济与其他产业的融合发展，如与新能源、智能制造等领域的合作，共同推动可持续发展。

6.重点加强大气、噪声、固体废弃物等污染的防治。低空经济中涉及的航空器飞行活动，可能会产生一定的尾气排放或噪声污染，企业应当采取有效措施，防止和减少大气污染物的排放，确保飞行活动符合大气污染防治的要求。低空经济中的航空器飞行活动，特别是无人机等小型航空器的频繁起降和飞行，可能会产生噪声污染，影响周边居民的生活。企业应当遵守该法关于噪声污染防治的规定，采取必要的降噪措施，确保飞行活动不对周边环境造成噪声污染。在低空经济企业的制造和运营过程中，可能会产生一些固体废物，如废旧零部件、废弃包装材料等。企业应当遵守关于固体废物污染环境防治的规定，妥善处理这些废物，防止其对环境造成污染。

7.加强公众教育与宣传。通过公众教育和宣传活动，提高公众对低空经济环保性的认识和重视程度。例如，开展低空经济环保知识讲座、展览等活动，向公众普及低空经济环保理念和技术成果。同时，鼓励公众参与低空经济环保活动，共同推动可持续发展。

结 语

低空经济作为新兴产业，具有广阔的发展前景和巨大的市场潜力。然而，低空经济企业在发展过程中也面临着诸多法律风险。通过加强合规管理、提升管理水平、强化隐私保护和数据安全管理、加强知识产权管理和保护以及注重环境保护和可持续发展等措施，低空经济企业可以有效防范和降低法律风险，为企业的持续健康发展提供有力保障。