喝了酒开“自动驾驶”，算醉驾吗？

近年来，随着汽车智能化的发展，“自动驾驶”成为许多车主津津乐道的话题。尤其在一些车企的宣传中，这项功能似乎能让驾驶变得更加轻松、安全。于是，一个颇具迷惑性的问题出现了：如果我喝了酒，打开车辆的“自动驾驶”功能，自己不碰方向盘，是否就不构成醉驾？

但是，很遗憾，只要血液酒精含量超过80mg/100ml，哪怕你躺在副驾驶、哪怕开了所谓的“自动驾驶”，只要车在公共道路上行驶，你就已经涉嫌危险驾驶罪，法院照判不误。

一、“自动驾驶”其实是“辅助驾驶”

目前市面上所有量产车，包括那些宣传得天花乱坠的新能源车，最高只具备 L2级辅助驾驶功能。什么意思？就是系统可以帮你控制方向、油门、刹车，但你必须全程盯着路面、随时准备接管。

根据国家标准《汽车驾驶自动化分级》，L2级系统确实可以协助控制方向盘和加减速，但驾驶员必须全程监控路况，随时准备接管。

这意味着，车并没有“自己开”，而是在人的监督下运行。一旦系统遇到无法处理的情况——比如突然出现的障碍物、复杂的施工路段、模糊的车道线——驾驶员必须立即干预。

大多车企说明书里也白纸黑字写着警告：“请勿脱手”“请保持注意力”。

所以，千万不要相信个别营销人员吹嘘，他们所谓的“自动驾驶”如何如何牛X，这不仅仅是酒驾被查的风险，一旦出事，追悔莫及。

今年3月29日，3位女大学生去参加GWY考试，深夜在高速上开启L2功能后，直接睡觉了，结果车毁人亡。这不是科幻片，是血淋淋的现实。

二、法院怎么判？三个真实案例

1、杭州王某案：网上买了个“神器”装在方向盘上，骗系统以为他的手还在。自己直接躺副驾睡觉，交警查到后，经检测，血液酒精含量114.5，最后，法院判他拘役一个半月，罚款4000块！

2、北京严某案：也是喝醉了，开辅助驾驶，结果一审判了拘役三个月，上诉后，二审维持原判。判决书写得很明白，就算开了辅助驾驶，驾驶员还是你！ 你醉酒了，就是醉驾。

3、宁波某司机案：醉酒后，打开辅助驾驶，高速上撞上半挂车，照样判危险驾驶罪。

法官说得非常清楚：就算开了辅助驾驶，驾驶主体还是人。醉酒后反应迟钝、判断力下降，根本无法及时接管车辆，危险一点没减少，甚至更大。

三、出了事故，责任谁担？

很多人想着，要是真撞了，是不是算车企的责任？
很不幸，法律规定的是，谁驾驶，谁负责。

但是，如果有证据证明，营销人员对你做出了虚假的承诺，比如，明确地说：这车具有自动驾驶功能，开启“自动驾驶后”你就不用管了，可以放心地交给它开就行了。这种情况下，你在承担了交通事故民事赔偿责任后，可以跟车企或经销商索赔。

四、忠告

目前，人类的技术还做不到真正的自动驾驶。法律意义上的自动驾驶还处在测试阶段。

车企的广告语再炫酷，也改变不了法律对安全底线的坚守；方向盘上的“神器”再智能，也抵不过交警的执法记录仪和法院的判决书。

喝酒不开车，开车不喝酒。一时侥幸，可能换来一生悔恨。