1、投保人规模将大幅度上升，增加保费收入

目前,我国的责任险业务占整个财险业务的比重仅为5%左右,在发达国家,这一比例高达20%,在欧美国家达到40%，《道路交通安全法》出台将是一次宣传责任险、发展责任险、做大责任险的重要契机,这对于非寿险业实现“跳跃式、跨越式”的发展无疑是一次重大“利好”。

据保监会了解的情况，目前全国已有24个省、自治区、直辖市在当地政府的推动下实行了“三者险”强制保险制度。如前文所述，由于种种原因全国机动车辆上“三者险”的比例目前仅为30%。

我们有理由相信法规的强制性实施会扩大机动车第三者责任险市场规模,全国机动车上“三者险”的比例将在今后一段时间内会有一个较大的提高。这将极大的增进我国汽车保险市场的发展，提高其在整个财险业务的比重，并以此为龙头带动财险业务的继续强劲发展。

2、车险的整体保险费将上升

在实行第三者强制保险后，司机无责任时，人身损害要依法赔偿，保险公司要理赔，虽然造成的财产损失司机和保险公司不赔偿，但保险公司经营压力不会减轻。诸如保险公司的现场查勘，抑制道德风险等经营管理成本有所增加，这就使得虽然保监部门进行监督，本着不赔不赚的原则确定保险费率，车险的保费还是会在目前的基础上有所提高的。