时光飞逝，2016年悄然间已经临近尾声。回想一年来办理的70多件案件，殚精竭虑是常态，开庭前一天夜不能寐的情况也曾不止一次出现。冰冻三尺非一日之寒，因此化解纠纷除应具有强烈的责任心和对法律的透彻理解之外，有时甚至还需要一点“神秘力量”的加入起到助攻作用，它就是灵感。灵感与洞察力通常相伴相随，对细节的把握往往会成为案件胜诉与否的压舱石。本文所讲述的两个小故事均选自我亲自办结的案件，定能让你领略灵感在纠纷化解中的力量。

一、闲聊中突获灵感 砸烂勒索者小算盘

   案情简介：外地一车主将车辆停放在某修理部门前进行修理，修理工因操作不当致使升降器吊钩掉落砸伤左脚，伤势严重。为索要赔偿，修理工谎称其被砸伤系因车主在修车时挪动车辆所致，遂伙同家人强行扣押了车辆（四桥），并向车主索要大额赔偿。

灵感闪现：

因相关部门多次协调无果，修理工及其家属的态度更加蛮横无理。于车主而言，车辆每被扣押一日就要遭受3000多元的经济损失。诉讼程序远水解不了近渴，所以必须拿出一个又快又狠又彻底的方案才行。尽管明知修理工及其家人在恶意勒索却无计可施，让人如鲠在喉。中午开车回家时一个小细节突然让我产生了灵感。车辆在启动的瞬间，行车记录仪、胎压检测议、车载系统均会同步开启。如果能获得涉案车辆在事发当日的运行（启动）信息，整个案件都将柳暗花明，修理工恶意勒索的目的也昭然若揭。紧接着我想起了8月份在赶去兰州开庭的路上和委托人王某（挂车司机）之间的一段对话。王某在闲聊时提到大车司机是一个非常辛苦的职业，动辄一天要连续驾驶7、8个小时（有过长时间开车经历的人才能理解那种困倦程度），尽管车上强制搭载有疲劳驾驶警示议，但为了赶路对疲劳驾驶警示议进行改动的司机不在少数。

   该案中，四桥属于重型自卸货车，车主所在省份交管局强制该种车辆安装有疲劳驾驶警示议，疲劳驾驶警示议和车载系统都具有与车辆同时启动的特性，而相较于车载系统，疲劳驾驶警示议的特殊之处在于其运行信息会同步传输至交管局的数据库中。确定该“核心信息”后，我立即让车主委托亲友在其车辆登记地调取车辆在事发当日的运行信息。不出所料，修理工及其家人一改之前的蛮横无理，将车辆返还给了外地车主。最终出于救助和同情，车主给予修理工一定补偿，该纠纷被彻底化解，用时4天。

二、保险公司无理拒定损以牙还牙判其全额赔

   案情简介：朱某驾驶一辆河南省牌照奔驰在宁武高速发生交通事故致车辆前脸受损。因该车辆为原装进口车辆，且银川奔驰4S店无现成配件，若该车辆在宁夏境内进行修理至少耗时1月，会给朱某带来严重不便和其他经济损失，因此朱某决定在保险公司定损后返回周口市进行修理。中卫某保险公司遂以该车辆不在其协议维修点进行维修为由拒绝定损理赔。

灵感闪现：

本案中保险公司试图倚仗属地优势剥夺车主自由选择修理地点（由其是选择在4S店进行修理）的权利，迫使涉案车辆在宁夏境内进行修理，以实现对车辆修理费用的控制。无奈之下，我方就车辆损失诉至法院并向法院提交了车损鉴定申请。依据《民事诉讼法》的规定，鉴定机构应首先由双方当事人协商选定，协商不成的再由法院指定。本案中因被告众多且分处于不同省份，送达困难，共同协商选定鉴定机构几乎是强人所难，主审法官因担心程序违法又不愿在安徽被告尚未送达的情况下指定鉴定机构，导致案件陷入了僵局。受损车辆在中卫已停放数日，如何才能以最快的速度完成定损并让保险公司服服帖帖的承担赔偿责任呢？

就在我感觉左右为难的时候晚上应酬时听到的一句俗语“敬酒不吃吃罚酒”给了我解决问题的灵感。既然保险公司不管、不配合、不定损，不如索性以其人之道还治其人之身。次日一早我立即向法庭提交了中止审理申请书，并撤回了对安徽被告的起诉。紧接着我方单方向银川一鉴定机构提出了鉴定申请。由于是单方鉴定，委托并交费后次日鉴定机构就能进行车辆定损。定损前我们特地通过官方客服电话给保险公司定损专员打去电话通知其到现场监督定损，不出所料保险公司一口回绝。但其不曾想到在其进行回绝的同时已被录音。同样的逻辑我们通知到了其余两位被告，他们的态度更是置之不理。不到一周时间拆解、定损工作顺利完成，诉讼程序也得以顺利进行。庭审中保险公司虽以鉴定结论系原告单方申请作出为由不予认可，但面对原告向法庭出示的录音证据却百口莫辩。既然定损时通知到了你你置之不理，那么视为你自行放弃了亲自参与、监督定损的权利，应自行承担相应的法律后果。保险公司紧接着提出要申请重新鉴定，我方要求保险公司当庭拿出确凿证据证实鉴定意见存在实质性瑕疵，保险公司因未实际参与定损所以无法对鉴定中的分项提出意见，最终法院驳回了其申请重新鉴定的申请。最终我方起诉的147882元法院全额判赔，胜诉率100%。