交通运输部、国家发展改革委、财政部、农业农村部、中国人民银行、国家乡村振兴局联合印发了《农村公路扩投资稳就业更好服务乡村振兴实施方案》，部署启动新一轮农村公路建设和改造。计划新增完成新改建农村公路3万公里、实施农村公路安全生命防护工程3万公里、改造农村公路危桥3000座，力求做到“村村通、户户通”。修公路毫无疑问是利国利民的好事，占地补偿问题解决好了利国利民，如果占地补偿问题解决不好，就不是好事了。
刘先生家的房屋离新修建的公路不到一米，刘先生家的房子却不在征收红线范围内。年前的时候，刘先生所在的村子计划要修快速干线，以方便村民们出行。刘先生作为本村村民，原本也挺高兴的。正所谓“要想富，先修路”，路修好了，大家不管是生活娱乐，还是外出做生意，都会方便很多。
刘先生还没缓过神来，就听到一个坏消息，拟修的快速干线，离他家房子只有一米不到，他家的房子却并未在征收红线范围内。也就是说，叶先生是得不到任何安置补偿的。公路距离自家房屋不到一米，这对房子造成的损害是无法估量的，后期通车后，每天的噪音也是无法接受的。
刘先生与征收方多次协商无果，修建公路项目依然在如火如荼的进行中。即便是在修建快速干线的施工过程中，刘先生的房屋因施工强烈震动而开裂。刘先生向施工单位反映后，施工单位聘请鉴定单位对刘先生的房屋进行鉴定。鉴定之后，征收方理直气壮的拿着报告，声称刘先生的房屋为一般损害房，并没有倒塌，小小修补一下就行了，不需要补偿。刘先生无奈，对征收方提起了行政诉讼，要求其按照拆迁安置的方式对其进行补偿。
根据《土地管理法》及其《土地管理法实施条例》的相关规定，公路距离建筑的范围：高速公路不少于三十米；国道不少于二十米;省道不少于十五米;县道不少于十米;乡道不少于五米。
最终法院认为，刘先生的问题焦点就在于征收方未对征收方案中公路两侧建筑控制区域进行审查，进而导致刘先生距离快速干线不足1米，相关权益受到侵害，理应得到相应补偿。征收方必须在判决送达之日起二个月内采取补救措施，对刘先生的安置补偿请求依法作出处理。
实践中，征收方为了减少征收成本，会使用各种各样的手段，不管征收方的手段如何狡猾，被征收人通过法律程序维护权利终将得到满意的答复。实践维权中，被征收人遇到不合法、不合理的情形，一定要及时委托专业律师介入，在律师的协助下，使得维权更顺利。
