一、救护车可否以“优先通行权”免责？

1、《道路交通安全法》第53条规定，“警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行；警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路优先通行权。”但法律并没有规定，发生事故，救护车免责；

2、根据《道路交通安全法》53条规定，救护车享有“优先通行权”的前提是在确保安全情况下，救护车再急也应当遵循“确保安全”的前提，该减速的减速，该让行还得让行。从这一点来说，救护车的“优先通行权”不能成为其“免责特权”。

3、根据视频可看出，案涉救护车如果真是在执行紧急任务，那么他应该开启警报器，使用标志灯具，退一万步讲，即使存在可以不使用警报器和标志灯具的情况，至少在闯红灯过人行横道的时候，应该断续使用警报器和标志灯具，然而救护车司机并没有这样操作，再者司机也没有仔细观察，确保安全，从后面撞上骑电瓶车的受害人，没有确保安全距离，因此，司机在事故发生过程中具有过错，应该承担相应的事故责任。

二、案涉司机算不算执行紧急任务？

“执行紧急任务”并没有明确的规定：一般来讲，救护车接受调度命令，接受病人的过程就是执行紧急任务。本次事故中，根据新闻报道，案涉的救护车是接上伤者后，闯红灯从后方撞上电动车，由此可知，其是在接受调度命令接受命令的过程中，应为执行紧急任务的状态。

三、救护车驾驶员是否可能构成交通肇事罪？

根据《刑法》第133条规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，构成交通肇事罪，处三年以下有期徒刑或者拘役。

因正式的事故认定书还没出来，因此，还无法确定驾驶员是否涉嫌交通肇事罪，但根据报道，目前受害者已死亡，如果救护车驾驶承担本次事故的全部或者主要责任，那么驾驶员是可能构成交通肇事罪的，但结合其职业的危险性及特殊性，可以从轻处理，甚至是免除刑事处罚。