滴滴顺风车自2018年8月27日下线至今，差不多快一年了，这期间哈罗顺风车、滴答顺风车相继上线，虽达不到滴滴顺风车当年的盛况，但也抢占了部分市场，顺风车业务仍然客观存在，顺风车发生交通事故可能性仍然存在。

顺风车主的保险一般是按照家庭自用车辆类型买的保险，目前市场上，保险公司卖的机动车保险类型有家庭自用车和营运用车两种，你要么就按家庭自用车投保，要么就按照营运车辆投保。以滴滴出行为例，一般来讲，滴滴快车和滴滴专车是要求按照营运车辆购买保险，而且必须取得网约出租车驾驶人资格，事故发生后可以找保险公司理赔，而且滴滴公司也要承担承运人责任。

而滴滴顺风车，看似像营运行为，但又只能买家庭自用车保险的情况，相对比较尴尬；一方面，交通部的网约车新政对于滴滴顺风车没有规定为营运车辆，滴滴顺风车收取的费用多为燃料费和道路通行费，司机搭载乘客为了分担出行成本、节省费用罢，而非以顺风车业务为业，另一方面，顺风车系车主先设定好目的地供乘客选择，只是顺带搭乘顺路乘客，并没有增加车主的用车需求，不应算作营运行为。

作为保险公司，一般会以司机注册了顺风车业务，改变车辆使用性质，风险显著增加，但是根据成都地区司法实践，本律师认为，顺风车主是顺路搭乘乘客，其行走的路线并非是为专门从事营运而增加的路线，没有增加车辆的使用频率和次数，而是其作为家庭用车的正常行驶路线，没有显著增加用车的危险程度，投保人无需通知保险公司，因此，顺风车司机发生交通事故，保险公司是需要赔偿的。