随着科技的进步，自动驾驶技术逐渐进入人们的视野。然而，在自动驾驶技术尚未完全成熟的情况下，无接触交通事故的发生率逐渐上升。这些事故通常发生在自动驾驶车辆与人类驾驶的车辆或行人之间，由于双方均未察觉对方的存在或无法及时作出反应，导致事故发生。那么，在无接触交通事故中，责任应该如何划分呢？

        首先，我们需要明确一点：无接触交通事故并不意味着没有责任方。即使双方车辆没有直接接触，但只要有一方存在过错或违规行为，就可能导致事故的发生。因此，在划分责任时，需要综合考虑各种因素，包括车辆的行驶状况、道路情况、交通信号灯的状态等等。

       对于自动驾驶车辆而言，其责任主要在于系统是否存在故障或缺陷。如果自动驾驶车辆的传感器或算法出现故障，导致车辆无法及时发现并避让行人或其他车辆，那么车辆制造商或技术提供商应该承担相应的责任。此外，如果自动驾驶车辆在行驶过程中违反了交通规则，如超速、违规变道等，那么车辆的所有人或使用人也应该承担相应的责任。

       对于人类驾驶的车辆而言，其责任主要在于驾驶员的行为和意识。如果驾驶员在行驶过程中违反了交通规则，如闯红灯、违规变道等，那么驾驶员应该承担相应的责任。此外，如果驾驶员在行驶过程中疏忽大意，没有及时发现并避让行人或其他车辆，那么驾驶员也应该承担相应的责任。

      在无接触交通事故中，责任的划分需要综合考虑各种因素，不能简单地以“无接触”为由否认任何一方的责任。同时，为了减少无接触交通事故的发生率，需要加强自动驾驶技术的研发和监管，提高道路交通的安全性和可靠性。

      除了技术方面的问题之外，还需要加强交通规则的宣传和教育。让驾驶员了解并遵守交通规则是减少交通事故的重要措施之一。同时，也需要加强对行人的宣传和教育，提高行人的交通安全意识，减少行人随意穿越马路等行为的发生。

      此外，还需要建立完善的交通事故处理机制。对于无接触交通事故而言，由于双方车辆没有直接接触，责任划分可能更加复杂。因此，需要建立专业的交通事故处理机构或团队，对事故进行调查和分析，根据相关法律法规和事实证据进行公正、客观的责任划分和处理。

      总之，无接触交通事故责任的划分需要综合考虑各种因素，不能简单地以“无接触”为由否认任何一方的责任。为了减少无接触交通事故的发生率，需要加强自动驾驶技术的研发和监管、加强交通规则的宣传和教育、建立完善的交通事故处理机制等多方面的措施。只有这样才能够保障道路交通的安全和顺畅。