拼多多“拼团”买特斯拉

2020年7月21日，拼多多平台为了营销引流，在其APP上打上了万人团购特斯拉Model 3的活动，万人团购价仅需25.18万元（比官方的27.18万便宜两万）。

当日下午，特斯拉官方赶紧发表了官方声明：近日，我司接网友举报获悉宜买车汽车旗舰店在拼多多上推出了“特斯拉中国-Model32019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动，并宣称“万人团价251800”。为保护广大消费者的权益，我司特在此声明，我司未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。

2020年8月14日中午，一位来自武汉的车主提供的信息显示，特斯拉交付专员以“我司怀疑此订单为拼多多或其他商家以您的名义下单。实际上构成向我司隐瞒真实下单信息，我司此前公告已经声明拼多多的该团购活动未经授权，您应当向付款购车的商家要求交付车辆或者退款”为由拒绝向车主交付。

8月14日下午，特斯拉称，已拒绝向拼多多“限时秒杀”频道团购车主交付Model 3，并声称这批消费者涉嫌违反了特斯拉“禁止转卖”条款。特斯拉会依据合同违约条款单方面取消此订单。

拼多多为啥要补贴个万人团购价？

比较靠谱的说法是，拼多多想借特斯拉Model 3来营销引流，但并没有直接与特斯拉官方合作。用户在拼多多平台上抢到的，售价为25.18万元的2019款标准续航后驱升级版黑色”特斯拉Model 3车型，差价部分将由拼多多平台补齐。

还有一种说法是，此次的活动虽然是“万人团，实际上只有5台车的名额”，宜买车给出的的解释，“万人团就是个活动名称”。

大多数人认为这是皆大欢喜的事，拼多多赚了流量；消费者省了钱；而特斯拉更是躺在家里，不明所以的卖出了车。

拼多多有没有违反特斯拉的相关规则？

特斯拉声明：我司特在此声明，我司未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。

好像这个声明根本就没针对性。拼多多没说与特斯拉有合作，也没说是受特斯拉委托销售，也没说是特斯拉提供的车辆。拼多多没有越权行为。对此，特斯拉一直是停留在声明层面，也确实不好采取什么法律行动。

但是，在武汉发生了特斯拉拒绝向车主交付车辆的事件。从武汉拒绝交付车辆的说法来看，可以确定几个事实：1、订单是以购买车辆的车主的名义下单；2、车辆款，是车主支付拼多多，然后拼多多将车款支付给了特斯拉；3、加之其它信息，因此，特斯拉有理由怀疑是拼多多或其它商家以车主的名义下单，而不是车主本人下单。

上述特斯拉拒绝交付车辆，依据的规则是向特斯拉“隐瞒真实下单信息”，构成转卖。从规则上说，无论特斯拉怎么解释，都无理由认为车主的下单信息不真实：下单的名义是车主，实际购买车的也是车主。这是事实，不存在隐瞒，也不存在转卖。唯一与特斯拉心目中的正常下单不同的是，具体操作下单的不是车主本人，并且可能款项也不是车主本人直接支付。但特斯拉未禁止车主不能委托他人下单。拼多多不能代表特斯拉，但代理车主并无障碍，也天经地义。至于说付款，可能有点瑕疵，但只要拼多多写个说明“该款系我公司代某某车主支付某某订单的购车款”，特斯拉也没理由拒绝。

特斯拉可能觉得拼多多这样做甚是讨厌，但拼多多与车主没有违反规则，特斯拉便没理由拒绝。

不排除特斯拉故意引发一场诉讼！

   武汉的车主要求提车，特斯拉予以拒绝。那么，如果双方不能和解，接下来不可避免发生一场诉讼。

   通过诉讼，特斯拉就是要对搅局者给一个教训！他是规则制定者，他认为拼多多违反了他的规则。

   作为规则的制定者，对规则的理解应符合当地的法律环境，否则，法院会对规则以及规则的理解作出不一样的解释。