2020年7月22日，蔡先生驾驶普通二轮摩托车准备前往大浦镇。邻居周女士得知后，便搭乘其顺风车，一同前往镇上赶集。行经大浦镇工业园地段时，他们遇到张先生驾驶一小型普通客车，自省道315线左转弯驶出公路。因张先生驾车进出道路未注意避让直行车辆，造成该客车与蔡先生驾驶的二轮摩托车相撞，致周女士受伤。周女士被送至医院治疗，花费医药费5万余元。

　　后经交警队认定，张先生负事故主要责任，蔡先生负次责。周女士出院后诉至法院，要求张先生、蔡先生赔偿其医药费、护理费、误工费、残疾赔偿金、交通费等各项经济损失计25万余元。庭审中，蔡先生辩称周女士是顺路搭乘其摩托车去镇上，其未向周女士收取任何费用，属好心搭乘。

　　对于这起机动车交通事故责任纠纷案，法院审理后认为，机动车发生交通事故，造成本车无偿搭乘者损害的，应适当减轻本车赔偿义务人的赔偿责任。本案中，蔡先生系无偿搭载周女士，二者之间形成好意同乘，符合民法典关于好意同乘发生交通事故时赔偿责任的规定。综合考虑案情，法院酌定减轻好意搭乘他人的司机蔡先生30%的赔偿责任。

　　法条链接

　　根据《民法典》第一千二百一十七条，非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

　　法官释法

　　好意同乘，是指驾驶人基于善意互助或友情帮助而允许他人无偿搭乘的行为，比如顺路捎带朋友、同事，应陌生人请求搭载陌生人等。无偿性、利他性、非拘束性是好意同乘的重要特征。

　　实践中，无偿搭乘的现象大量存在，而若发生侵权行为，造成搭乘人人身或财产损害，提供搭乘者是否应当承担侵权责任，及何种情况下可以减轻责任，此前我国并未作统一规定，各地的司法审判实践也缺乏一致性。有的直接根据交通事故责任认定书确定责任划分，有的根据搭乘人和供乘者的过错程度确定责任大小，有的引入过失相抵、风险自负原则。

　　2021年1月1日起施行的民法典，就好意同乘的归责原则和免责事由作出了专门、统一、明确的规定。该规定既适应了社会生活变化，对规则进行完善和统一，也是我国良好道德风尚、社会主义核心价值观价值准则的彰显。