受损车辆正用于运输经营活动的，合理的停运损失应予赔偿，停运损失应当根据日停运损失与修复天数确定。一般情况下，评估机构会对日停运损失作出认定，认定停运损失的难点在于认定修复天数。对修复天数，双方当事人往往各执一词：侵权方认为，维修单位应当增加维修人员，尽量缩短维修时间；受害方以维修单位暂缺维修配件等事由，请求修复天数超出合理限度。因为缺乏可操作的标准，人民法院认定修复天数也是难题。

正常情况下，存在停运损失的车辆都存在车辆损失。车辆损失由评估机构认定，其中包含工时费，这给认定修复天数提供了思路：

01根据维修总费用、每天维修费用确定修复天数。车辆维修行业工时费计算较为繁琐，可以去繁存简，将工时费理解为维修单位收取的维修总费用，该费用不包括配件等费用。只要确定了每天的维修费用，根据“修复天数=维修总费用(工时费)÷每天维修费用”的公式，就能确定基本合理的修复天数。

02根据维修人员日工资确定每天维修费用。只要确定了维修人员日工资占每天维修费用的比例，根据“每天维修费用=维修人员日工资÷维修人员日工资占每天维修费用的比例”的公式，就能确定每天维修费用。因缺乏准确依据，维修人员日工资占每天维修费用的比例只能根据实践经验确定。笔者认为，该比例为70%较为适宜，即每天维修费用=维修人员日工资÷70%。

03根据修理行业标准确定维修人员日工资。根据各省、直辖市、自治区、计划单列市的统计公报，能够确定修理行业年平均工资。根据“维修人员日工资=修理行业年平均工资÷365”的公式，就能确定维修人员日工资。

综上，得出修复天数的计算公式：修复天数=工时费÷(修理行业年平均工资÷365÷70%)，其中工时费根据已采信的车辆损失评估意见确定，修理行业年平均工资根据统计公报确定。