据报道，截至4月24日，全国共有21个省份出台了出租汽车改革意见;全国338个地级及以上城市中，85个城市已经出台了落地政策，118个城市公开征求意见。

　　神州专车、首汽约车、曹操专车、滴滴出行、飞嘀等5家全国性网约车平台公司和厦门1家地方性平台公司已经获得了经营许可，其中，神州专车、首汽约车、滴滴出行分别在15个城市、13个城市和7个城市获得经营许可。

　　4月25日至26日，全国深化出租汽车行业改革推进会在交通运输部党校召开。交通运输部副部长刘小明出席并作会议总结，他指出各地改革工作开局良好，成效初步显现。但同时也要看到，当前部分地区深化改革还存在思想认识不到位、政策出台滞后、改革成效不显著、改革重心不均衡、治理能力不足等问题。

　　网友揣测：交通运输部痛批各市出台细则慢... ...

　　与此同时，今天(28日)南宁市举行发布会，公布了4月24号正式印发的《南宁市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)》，南宁市也成为广西第一个出台网约车细则的城市。

　　新闻910稍早前也在微信推送了【新闻发布会】的原音报道，点击查看报道→_→《东瞧西看，南宁网约出租汽车政策终出台!一切又折回原点?》

　　相比于出租车司机，申请成为网约车司机的门槛比较低，只要在约车平台上上传驾驶证、行驶证和证件照即可。而网约车在方便人们出行的同时，也浮现出一些问题：大量非运营车辆参与经营、驾驶员素质参差不齐、网约车平台主体责任不明确，乘客安全得不到保证等。

　　何师傅是一位全职的快车司机，接单量超过2000单的他告诉记者，网约车相对来说不像出租车管理那么严格。有时候业务太忙，他也会开家里另外一辆没在平台登记的车辆去接客人。

　　何师傅：“我家有两台车，有时候这台车送去保养了，客人问说怎么来的车不一样，如果被投诉的话我们就挨了。(有人投诉过您吗?)没有，因为我去之前都要跟他说好，其实严格来说不能这样的。”

　　4月28号，南宁市交通运输局召开新闻发布会，对网约车运价方式、网约车准入条件、网约车驾驶员准入条件、网约车标识的规定等问题进行了说明。与国家交通运输部出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》相比，南宁市网约车《实施细则》设置了“网约车轴距要达到2650毫米以上且排气量大于1.6升”、“车辆所有者为个人的，应先取得本市网约车驾驶员从业资格”等“门槛”。

　　南宁市交通运输局副局长梁展凡：“我们的准入条件在全国比较也只属中等偏下的要求，具体包括比较车辆的排量、轴距或长度、价格、登记时限等4个要素相比较得出。经初步估算，南宁市符合条件的网约车辆数量应该在6千辆以上。”

　　《实施细则》发布后，南宁市的私家车主想要从事网约车服务，要先按程序将车申请经核准登记为预约出租客运车辆，并经过考核取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。南宁市城市客运交通管理处副主任伍宁透露，目前该考试不收费，考试内容与出租车从业资格证一致。

　　《实施细则》自2017年5月1号起施行，有效期2年。2017年5月1号到2017年7月30号为过渡期。