——黄福涛

在交通肇事案件中关于量刑的标准及量刑的目的，根据案情的不同，情节不同，因此量刑的幅度也不一样，本律师在此根据北京市法院量刑指导原则，来阐述一下交通肇事罪的刑事标准。根据《刑法》“第一百三十三条 违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。”虽然刑法规定了大致的量刑幅度，但是各个案情不同，法院考虑的量刑指导原则也不一样，北京市出台了北京市高级人民法院《关于常见犯罪的量刑指导意见》实施细则，其中涉及交通肇事罪进行了如下详细规定：

1、法定刑在三年以下有期徒刑、拘役的量刑起点和基准刑

死亡一人或重伤三人，负事故主要责任的，在六个月至一年六个月有期徒刑幅度内确定量刑起点；负事故全部责任的，在一年至二年有期徒刑幅度内确定量刑起点。

死亡三人，负事故同等责任的，在一年至二年有期徒刑幅度内确定量刑起点。

造成公共财产或者他人财产直接损失，无能力赔偿数额达到30万元，负事故主要责任的，在六个月至一年六个月有期徒刑幅度内确定量刑起点；负事故全部责任的，在一年至二年有期徒刑幅度内确定量刑起点。

重伤一人，负事故主要责任并且具有最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第二条第二款所规定的六种情形之一的（即：酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的，无驾驶资格驾驶机动车辆的，明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的，明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的，严重超载驾驶的，为逃避法律追究逃离事故现场的），在六个月至一年六个月有期徒刑幅度内确定量刑起点；负事故全部责任的，在一年至二年有期徒刑幅度内确定量刑起点。

在量刑起点的基础上，可以根据事故责任、致人重伤、死亡的人数或者财产损失的数额等其他影响犯罪构成的犯罪事实增加刑罚量，确定基准刑。有下列情形之一的，增加相应的刑罚量：

（1）具有“死亡一人或重伤三人，负事故主要责任或者全部责任”情形的，每增加重伤一人，增加六个月至一年刑期；

（2）具有“死亡三人，负事故同等责任”情形的，死亡人数每增加一人，增加六个月至一年刑期；

（3）具有“造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额达到30万元”情形的，无能力赔偿数额在30万元基础上每增加10万元，负事故全部责任的，增加三个月至六个月刑期；负事故主要责任的，增加二个月至四个月刑期；

（4）具有“重伤一人，负事故全部或者主要责任并且具有最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第二条第二款所规定的六种情形之一”的，重伤人数每增加一人，增加六个月至一年刑期；每增加上列六种情形之一的，增加二个月至四个月刑期；

（5）其他可以增加刑罚量的情形。

2.法定刑在三年以上七年以下有期徒刑的量刑起点和基准刑

死亡一人或者重伤三人，负事故全部或者主要责任，又逃逸的，在三年六个月至四年有期徒刑幅度内确定量刑起点。

死亡三人，负事故同等责任，又逃逸的，在四年至五年有期徒刑幅度内确定量刑起点。

造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部责任，无能力赔偿数额达到 30万元，又逃逸的，在四年至五年有期徒刑幅度内确定量刑起点；负事故主要责任的，在三年六个月至四年有期徒刑幅度内确定量刑起点。

造成重伤一人，负事故全部责任，并具有最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》中第二条第二款第（一）至（五）项规定情形之一，又逃逸的，在四年至五年有期徒刑幅度内确定量刑起点；负事故主要责任的，在三年六个月至四年有期徒刑幅度内确定量刑起点。

死亡二人或者重伤五人，负事故全部责任的，在四年至五年有期徒刑幅度内确定量刑起点；负事故主要责任的，在三年六个月至四年有期徒刑幅度内确定量刑起点。

死亡六人，负事故同等责任的，在四年至五年有期徒刑幅度内确定量刑起点。

造成公共财产或者他人财产直接损失，无能力赔偿直接经济损失达60万元，负事故全部责任的，在四年至五年有期徒刑幅度内确定量刑起点；负事故主要责任的，在三年六个月至四年有期徒刑幅度内确定量刑起点。

在量刑起点的基础上，可以根据事故责任、致人重伤、死亡的人数或者财产损失的数额以及逃逸等其他影响犯罪构成的犯罪事实增加刑罚量，确定基准刑。有下列情形之一的，增加相应的刑罚量：

（1）具有“死亡一人或者重伤三人，负事故全部或者主要责任，又逃逸”情形的，死亡人数每增加一人，负事故全部责任的，增加一年至一年六个月刑期；负事故主要责任的，增加九个月至一年刑期。重伤人数每增加一人，负事故全部责任的，增加六个月至一年刑期；负事故主要责任的，增加三个月至六个月刑期。死亡人数及重伤人数均达到该档次量刑标准的，以死亡人数确定量刑起点，重伤人数作为增加刑罚量的事实；

（2）具有“死亡三人，负事故同等责任，又逃逸”情形的，死亡人数每增加一人，增加六个月至一年刑期；

（3）具有“造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额达到30万元，又逃逸”情形的，无能力赔偿数额在30万元基础上每增加10万元，负事故全部责任的，增加三个月至六个月刑期；负事故主要责任的，增加二个月至四个月刑期；

（4）具有“重伤一人，负事故全部或者主要责任并且具有最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第二条第二款第（一）至第（五）项规定的情形之一，又逃逸”的，重伤人数每增加一人，增加六个月至一年刑期；每增加上列五种情形之一的，增加三个月至六个月刑期；

（5）具有“死亡二人或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任”情形的，死亡人数每增加一人，负事故全部责任的，增加一年至一年六个月刑期；负事故主要责任的，增加九个月至一年刑期。重伤人数每增加一人，负事故全部责任的，增加六个月至一年刑期；负事故主要责任的，增加三个月至六个月刑期。死亡人数及重伤人数均达到该档次量刑标准的，以死亡人数确定量刑起点，重伤人数作为增加刑罚量的事实；

（6）具有“死亡六人，负事故同等责任”情形的，死亡人数每增加一人，增加六个月至一年刑期；

（7）具有“造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿直接经济损失达60万元”情形的，无能力赔偿数额在60万元基础上每增加10万元，负事故全部责任的，增加三个月至六个月刑期；负事故主要责任的，增加二个月至四个月刑期；

（8）其他可以增加刑罚量的情形。

3.法定刑在七年以上有期徒刑的量刑起点和基准刑

因逃逸致一人死亡的，在七年六个月至十年有期徒刑幅度内确定量刑起点。

在量刑起点的基础上，可以根据因逃逸致人死亡的人数等其他影响犯罪构成的犯罪事实，增加刑罚量，从而确定基准刑。有下列情形之一的，增加相应的刑罚量：

（1）因逃逸致人死亡的人数每增加一人，增加三年至五年刑期；

（2）非因逃逸致人死亡的人数每增加一人，增加一年六个月至三年刑期；

（3）致人重伤的人数每增加一人，增加一年至二年刑期；

（4）其他可以增加刑罚量的情形。

4.有下列情形（已确定为犯罪构成事实的除外）之一的，可以增加基准刑的10%以下，但同时具有两种以上情形的，累计不得超过基准刑的50%：

（1）酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的，或者在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的；

（2）无驾驶资格驾驶机动车辆的；

（3）明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；

（4）明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；

（5）严重超载驾驶的；

（6）交通肇事造成恶劣社会影响的；

（7）其他可以从重处罚的情形。

5.交通肇事后保护现场、抢救伤者，并向公安机关报告的，可以减少基准刑的20%以下。