物流企业碰到异常操作该如何应对呢？

以下几个常见的异常操作，我们一个个来看。

一、电放

操作中，电放应听从实际托运人（境内卖方）指示；若实际托运人（境内卖方）拒绝电放，则公司操作人员应按常规操作进行，不得电放。

1、电放，应听从实际托运人（Shipper）的指示，而非目的港代理或境外买家；

2、若境外买家提出电放的，操作人员须：

（1）询问实际托运人（境内卖方）是否收到货款，是否同意电放；应告知实际托运人（境内卖方），电放等于境内卖方放弃货权；

（2）若实际托运人（境内卖方）同意电放，操作人员须：

-向实际托运人（境内卖方）索要书面确认电放指示；和

-由实际托运人（境内卖方）出具相关电放保函（公司保函或目的港代理/船公司格式保函）；和

-向实际托运人收回全套正本提单。

3、若实际托运人（境内卖方）提出电放的，操作人员须：

（1）告知实际托运人（境内卖方），电放等于放弃货权；和

（2）向实际托运人索要其出具的相关保函，确认电放（公司保函或目的港代理/船公司格式保函）；和

（3） 向实际托运人收回全套正本提单。

4、告知目的港代理，凭电放指示放货；

（1）若目的港代理需公司签署其格式保函确认电放，则操作人员应将目的港代理/船公司的格式保函背靠背给实际托运人（境内卖方）；或

（2）若目的港代理不需公司签署其格式保函确认电放，则公司可用自己的格式保函，要求实际托运人签字盖章后回传公司。

二、两套运输单据

在境内，有时贸易双方会因为L/C（信用证）而要求公司再另行签出一套HB/L（有时可能是FCR，ForwarderCargo Receipt）用以给银行结算用，这样就会出现同一票货出现了两套运输单据，请相关操作人员按如下进行操作：

1、若实际托运人（境内卖方）提出要求公司同一票货出具两套运输单据，操作人员须：

（1）告知实际托运人（境内卖方）同一票货不能有两套运输单据，尝试拒绝该类操作；

（2）若实际托运人（境内卖方）既要运输单据结汇，又要做电放的，则：

-向实际托运人索要其出具的相关保函，确认电放（公司保函附件或目的港代理/船公司格式保函）；且实际托运人不会凭借运输单据向公司主张权利；和

-向收货人索要保函，确认不会凭运输单据向公司主张权利。

（3）若实际托运人（境内卖方）得知风险后，继续坚持要求公司出具两套运输单据，则：

-向实际托运人（境内卖方）索要书面同意，确认境外HB/L给贸易中间商用于提货，且境内HB/L仅做信用证结汇使用（或托运人提出的其他合理理由）；和

-向实际托运人（境内卖方）索要保函（见附件），确认无论是否正常结汇，该运输单据不能作为向公司主张权利的证据，且免除公司责任。

三、托运人记载异常

若按照客户要求，提单中托运人栏记载的不是实际发货人（境内卖方），而是境外买方或者中间商，则须：

1、在签发提单前告知实际发货人提单托运人的记载情况，并询问实际发货人这一记载是否可以接受；若境内确认接受，须要求其出具书面保函（见附件二）；

2、向目的港代理申明这一特殊情况，并要求目的港代理在放货前必须征得公司同意；

3、若境内卖方拒绝提单中托运人栏记载为他方，则操作人员应按实际情况在提单中记载实际发货人为托运人。

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田萌律师，上海大邦律师事务所执业律师

专业方向：航运与物流，国际贸易，知识产权及涉外法律

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