乘客与专车软件的关系，专车软件提供平台，双方不存在过多的法律纠葛。

乘客与司机的关系，司机为劳务公司派遣，乘客属于用工者，某些情况下，要对司机的伤亡承担连带法律责任。

乘客与劳务派遣单位的之间的关系，劳务派遣单位和乘客对被派遣劳动者即司机共同实施管理、履行义务及承担责任

乘客与租车公司的关系，双方为租赁关系。

针对近期引发舆论热议的“专车”服务，交通运输部做出最新的正式表态：“专车”服务是创新服务模式，对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。这一表态相当于间接承认了滴滴专车等专车软件的合法身份。

不过，交通运输部也表示，禁止私家车接入平台参与经营。

据人民网报道，交通运输部有关部门表示，当前各类“专车”软件将租赁汽车通过网络平台整合起来，并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务，是新时期跨越出租汽车与汽车租赁传统界限的创新服务模式，对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。“专车”服务应根据城市发展定位与实际需求，与公共交通、出租汽车等传统客运行业错位服务，开拓细分市场，实施差异化经营。

鉴于劳务派遣单位和用工单位对被派遣劳动者共同实施管理、履行义务及承担责任，一旦发生争议，需要二者作为共同当事人参与仲裁和诉讼活动。《最高人民法院关于审理劳动争议案件适用法律若干问题的解释(二)》第十条规定，“劳动者因履行劳动力派遣合同产生劳动争议而起诉，以派遣单位为被告;争议内容涉及接受单位的，以派遣单位和接受单位为共同被告”。作为与《劳动合同法》第九十二条关于连带责任有关规定的对应，《劳动争议调解仲裁法》第二十二条第二款规定，“劳务派遣单位或者用工单位与劳动者发生争议的，劳务派遣单位和用工单位为共同当事人”。上述规定，为用工单位在实体上承担连带责任奠定了程序上的基础。