#滴滴夜间停服后好了谁#

我是滴滴的老客户。准确地说，我是Uber的老客户。虽然我手机里也有滴滴软件，却很少使用。虽然Uber中国已经被滴滴收购了，我还是习惯用Uber叫车，来的都是滴滴司机。

由于工作关系，我经常出差，经常在深夜里回到北京，首都机场、北京西站、北京南站、北京站。网约车诞生之前，这些地方的出租车等候区一到深夜就排起了巨蟒一般的长队，缓慢挪动，半天也不来一辆车。此时边上总有很多黑车司机在疯狂叫嚣，拉客拼车。路程近的，一百块钱一个人，远的，张口就是二三百以上。这是正规车费的三四倍以上。

我一般不坐黑车，宁可排队等上一两个小时的出租车。因为一旦上了黑车，司机满身的江湖味，我这个大老爷们都会心里发慌。上了黑车就像上了贼船，超速、加价、半道甩客那是常有的事，你还不敢争辩。黑车司机两眼一瞪，目露凶光，乘客只能任他宰割。

北京的正规出租车也很牛。不知道谁定下的破规矩，他们选择在早晚高峰时段交班。眼睁睁看着几台出租车亮着空驶灯经过，司机高傲地冲你摆手拒载。有几次我着急赶路，趁出租车缓慢经过，拉开车门坐上去，司机一个劲地轰我下车。求祖宗一样哀求半天，他还铁面无情，一万个不情愿。我就差泪流满面了。

自从有了网约车，我顿时有了翻身农奴把歌唱的感觉。首先是车费便宜，刚开始的时候有大额折扣和优惠券，几乎是免费乘车。后来优惠少了，车费提高了，但还是比出租车便宜一点。而且不用日晒雨淋去候车，看着车差不多到了再出门。

最重要的是司机态度很好。跟黑车和出租车相比，乘坐网约车的感觉太棒了。有些司机给你开车门，放行李箱，提醒你后座有饮用水，有无线网，有充电器。下车前拜托你给个好评。车辆行驶中，如果你有什么异议，司机马上给你解释、道歉。这才是服务行业啊。

网约车诞生后，各种问题就没有消停过。开始是出租车司机集体停运抗议，有些地方的车辆管理部门甚至上门查封网约车办公场所，将其作为非法营运进行打击。直到现在，北京的很多网约车司机还不敢去机场、火车站送客，怕被运输部门罚款。还出现过出租车司机打砸网约车的治安事件。

网约车自身的管理也存在一些问题。以滴滴为例，今年年初的“大数据杀熟”事件，后来又接连发生几起乘客遇害的恶性案件。作为国内网约车的龙头老大，滴滴成为众矢之的。很多乘客都以卸载滴滴软件进行抗议。

以滴滴为首的网约车必须整改，为乘客提供万无一失的安全舒适的出行服务。无论如何，网约车不能退出，绝不能让无法无天的黑车和骄傲的出租车占领市场。在黑暗的街道里，网约车才是最安全的出行方式。

2018年9月13日 北京 出租车上