“中国式的过马路”这一社会现象曾倍受关注并引起全社会广泛的讨论。这一现象，是各方交通参与者对“路权”的争夺，这除了与当下交通设施的不完善、管理方面的缺陷和社会整体充满焦虑心态有关外，同时我国国人的整体素质水平也有待提高。

行人不走人行横道、乱穿马路，也许在很多人看来觉得这种不遵守交规的行为，除了国民整体素质底下原因外，它只不过是道德问题，该行为最多受到交警的罚款处罚罢了。然而，有许多真实的案例以血的教训在提示我们，这种行为不仅违法，给自己和他人带来严重的安全隐患，可能给他人和自身造成不必要的人身伤害和财产损失，并承担相应的民事责任，更有甚者还有可能触犯刑法，构成交通肇事罪。

下面列举两例由行人违规造成特殊的交通肇事案件：

案例一：2013年3月20日15时46分，江苏省常州溧阳市的周某由东向西横过非机动车车道欲乘公交车时，撞到沿燕山路由南向北直行至该处的被害人管某驾驶的电动自行车，事故造成管某受伤，后经医院抢救无效于当日死亡。经交巡警大队认定，周某横过非机动车道未确认安全后通过，在车辆临近时突然加速，与事故的发生有直接的因果关系，应负事故的主要责任。周某横过非机动车道导致他人受伤经医院抢救无效后死亡的行为，违反了我国交通运输管理法规的规定，造成了一人死亡的严重结果并对此次事故承担主要责任，其行为已触犯《刑法》规定，构成交通肇事罪。因被告人年满七十五周岁又能自动投案如实供述自己的罪行，遂从轻处罚并适用缓刑。

案例二：2014年11月27日11时许，广东省东莞市虎门镇黄某意图方便直接横穿马路，中途又突然折返。这时，游女士骑着电动自行车正好经过，黄某毫无预兆的折回让游女士躲避不及，双方发生了碰撞，两人均倒地受伤。虽经医院努力抢救，但回天乏术，游女士因颅脑损伤不幸离世。交警部门认定本次事故中：黄某负事故的主要责任，游女士负事故的次要责任。

东莞市第二人民法院经审理认为，黄某违反交通运输管理法规，致一人死亡，负事故的主要责任，其行为已构成交通肇事罪，依法应予惩处。鉴于黄某在案发后仍留在现场等候处理，并如实供述自己的罪行，属于自首；案发后积极向游女士的家属赔偿；家属对其表示谅解，并请求法院对其免予刑事处罚，法院作出一审判决，认定黄某犯有交通肇事罪，免予刑事处罚。

依据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。”及最高院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》的规定，两地法院依法作出上述判决。

上述两起案例警示我们，作为每一个公民应当遵循交通规则的规定；当然，在社会生活中要遵守的不仅仅是交通规则，还要遵循其他法律法规的规定，更要懂法、遵法、守法、护法。

注：1、案例一摘自2014年1月7日《江苏法制报》《行人能否成为交通肇事罪的犯罪主体》一文，作者：赵旭东 、蒋园圆。

2、案例二摘自2016年1月13日18版《人民日报》《行人违规也可构成交通肇事罪》一文，作者：徐隽。