网约车作为新型的出行方式，极大了改变了人们的生活。与传统的出租车模式不同，B2C模式的网约车，实现计费、路线等透明化，乘客可以随时对网约车服务进行监管评价，有效杜绝“出租车宰客”事件的发生，间接提高了服务质量。但随着网约车数量的增加，越来越多的新型法律问题也随之出现。

一、网约车发生事故以什么理由提起诉讼

首先，乘客与网约车之间形成客运合同关系，网约车一方需将乘客安全送至指定地点，若发生交通事故造成乘客损伤，需要承担相应的违约责任，赔偿乘客的实际损失。其次，乘客乘坐网约车发生交通事故，还可以提起侵权之诉，要求承担侵权责任。既然，两种方式均能获得赔偿，对于乘客而言是不是没有区别呢？

显然不是，在赔偿项目上，两者不同点在于前者赔偿的是物质损失，不能提出精神损害赔偿，而后者可以要求赔偿精神抚慰金。在举证责任方面，前者无需乘客举证网约车一方存在过错，而后者需乘客先证明损伤是网约车一方导致的。所以，在实践中，乘客需根据不同情形不同理由索赔。

二、网约车发生事故应当由谁来承担责任

发生交通事故后，若是因为其他车辆原因导致，当然是可以要求对方及其保险公司来承担赔偿责任；若是网约车一方导致事故，乘客可以要求肇事司机、平台及保险公司承担责任。不过在实践中，网约车司机与平台之间关系错综复杂，平台在其中扮演的是什么角色也会影响案件走向，其中的法律关系比较复杂，在此就不多赘述。

三、保险公司是否需要赔偿

机动车按照使用用途分为营运和非营运两大类，由于营运车辆使用更加频繁，车辆风险也会更大，赔付率更高，投保的费用也相对更高。所以，为了减少成本以非营运车辆投保的网约车不在少数。而一旦投保非营运车辆的网约车发生交通事故，保险公司往往会以未被告知为由，在第三者责任险范围内拒绝赔偿。而保险公司作为交通事故赔偿中最大的金主，若其在第三者责任险范围内免除赔偿责任，往往会给乘客的索赔之路带来变数。

总之，网约车作为互联网下新型的产物，在法律对此尚不健全时，行业乱象是不可避免的。所以，在乘坐网约车发生事故时更需要冷静处理，找到最完美的解决方案。