案件描述
| 地铁轧伤滑落站台者案再审 | ||
| 地铁是否适用无过错责任原则成为争议焦点 | ||
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4年9月29日上午11时许，吴华林在南礼士路站乘坐地铁，脚底一滑掉下站台，此时正好地铁列车驶过。经抢救吴华林的左大腿和右脚被截肢，先后做过4次手术，至今还拖欠医院4万余元。吴华林向地铁公司提起诉讼一审、二审败诉后，认为判决适用法律错误，申请再审获准。 庭审中，地铁公司表示，为了保证地铁运营安全，公司在地铁站台候车区域标有黄色安全线，乘客须知中也有“在站台候车时，要站在黄色安全线以内”，且挂有“禁止跳下”等警示标志。市公安局公交总队的调查结论认定“这是一次由于吴华林进站赶车速度快，不慎掉入站台的意外事故”，因此事故过错在他自己。 吴华林的代理律师则提出，虽然吴华林在事故中负有责任，但地铁属于高速运输工具，此案属于《民法通则》中规定的特殊侵权案件，适用“无过错责任原则”，就是说即使地铁公司已经尽到安全管理职责，仍要赔偿。《北京市城市轨道交通安全管理办法》第34条也规定:“城市轨道交通运营过程中发生人员伤亡的，运营单位应当依法承担损害赔偿责任；能够证明伤亡人员故意或者自身健康原因造成的除外。” 地铁方面则反驳道，依据《道路交通安全法》规定，高速公路的最低时速为60公里，而一线地铁时速才33.25公里，不属于高速运输工具，因此不适用“无过错责任原则”。 在调解阶段，吴华林的代理律师提出可将索赔额减少到100万元。但地铁公司认为赔偿数额过高无法接受，只能赔偿10万元以下。该案将择日宣判。RJ055 |
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地铁安全标志和广告混设
