责任认定：这些新规颠覆你的认知（2025 重点变化）

2025 年《道路交通安全法》修订草案明确了责任划分的 “公平原则”，打破以往 “谁弱谁有理” 的惯性思维：

• 行人 / 非机动车违规：行人闯红灯、闯斑马线引发事故，机动车赔偿责任最低可降至 10%；电动自行车超速（＞25km/h）、改装、违规载人（限载 1 名 12 岁以下儿童），将被视为机动车处理，驾驶人可能承担主责。

• 自动驾驶责任：L0-L2 级辅助驾驶仍属 “人机共驾”，驾驶人走神引发事故需担全责；L4 级自动驾驶出租车的 “无驾驶人” 场景，责任由制造商、软件开发者与车主按具体情形划分，擅自改装车辆将加重自身责任。

常见误区纠正：①“撞死人必坐牢” 不成立 —— 交通肇事罪需满足 “死亡 1 人 + 负全责 / 主责” 或 “死亡 3 人 + 负同等责任”；②“拒签认定书就无效” 错误 —— 交警可注明 “拒签” 视为送达，不服需在 3 日内申请责任复核。