车辆减值损失要不要陪

车辆减值损失没有法律依据。1、对于受损车辆，已经得到修复，其损失基本得到弥补，而车辆减值损失并不明确，在现实中没有实际体现出来，且原告无相关评估机构的评估结果，即使有，也只能作为法院审理案件的参考，不足以认定其损失，且该损失并不确定，会随着市场行情发生变化。所以，法院不宜认定该项损失。2、在处理道路交通事故民事赔偿案件的相关法律依据中，没有车辆减值损失这一赔偿项目，所以主张车辆减值损失于法无据。3、发生交通事故时，该车只是驾乘的交通工具而非待出售商品，只有在车辆发生交易后，车辆减值损失才能反映出来，原告只能在交易后实际发生车辆减值损失时才能主张权利，在没有交易之前，其请求不应支持。

我们认为即使减值损失存在也应该根据下列情况而定：

1、确定侵权行为与车辆减值损失之间的因果关系

该车如果存在两种以上的原因造成减值损失的，还应当区分原因力大小，准确确定损失数额和赔偿责任。而涉案车受损部位在发生交通事故是否已受损或者零部件存在自然损耗的情况，原告没有证据证明。

2、受损车辆的新旧程度。相对来说，新车受损与旧车受损其减值损失是不一致。

3、受损车辆修复后有无新生利益产生。受损车辆修复后，与事故前车辆相

比“溢价”，例如，破旧车辆老化零件受损更换成新件的，修复后车辆与事故前车辆相比可能增值，这是基于损害而获得的新生利益，不构成减值损失，而构成损益相抵，这不仅不存在赔偿减值损失的问题，而且还应扣除新生利益，以平衡双方当事人的利益。