投资应该增强法律意识
——潜艇“霞光2号”试航被叫停之我见
案例：
农民造潜艇 试航被叫停
长江海事局下达整改通知书
昨日上午，蔡甸农民发明家李玉明设计的鳍板式潜艇“霞光2号”，在长江江面上进行首次试航，但被长江海事局叫停，因其试航未办理手续。
潜艇在被货船拖往位于军山长江大桥试航地点的途中，被长江海事局一艘标记“海巡31505”的巡逻船拦下，工作人员出具了“海事违法行为整改通知书”，认为其没有任何船舶安全技术证明资料，不具备试航条件。
2004年11月9日，“霞光1号”的试航曾以失败告终。对于“霞光2号”试航搁浅，设计师们觉得很遗憾。他们认为，如果说之前的“霞光1号”是农民造潜艇的话，“霞光2号”完全称得上是专家造潜艇。因为参加此次“霞光2号”设计及建造工作的人员中，有6名是来自于武昌造船厂退休的高级工程师，他们曾多次参与该厂轮船及潜艇的建造工作，经验丰富，建造潜艇的施工人员也都是专业班子出身。
据了解，“霞光2号”艇身长9.8米，宽2米，高度达4米，体积比一般潜艇小，最大潜航深度达3米，最大乘员数为10人，经过十余位造船专家及专业人员近7个月的敲打安装而成。
武汉市海事局一值班负责人表示，“霞光2号”想要再次试航，必须办理试航手续。该负责人说，之前市海事局还从未就私人制造的潜艇办理过任何试航手续，而且试航时的现场维护工作的要求相当严格。
试航被叫停现场，李玉明用手指慢慢划过“霞光2号”褐红色的船身，轻声叹道：“但愿只是好事多磨吧!”
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潜艇试航手续
武汉市海事局一值班负责人向记者表示，办理试航手续，首先要到船检局对要试航的船只进行各项安全指标的检查，然后根据检查结果，对试航船只进行分级，按照所定等级，再给试航船配备合适的船员人数。
船检合格后，试航船只会收到一份“船舶检验证书”，拿着该检验证书，再到海事局办理相关试航手续。手续办理完毕后，试航船将在海事局指定的试航区域进行试航，并有专人进行现场维护。
至于办理该手续的花费，根据所试航船的吨位而有所区别，对于一般的货船，几百吨位的办理花费大概几百元，几千吨位的办理花费大概几千元。
案例来源：武汉晨报(记者邱晨)
据了解，“霞光1号”试航失败后，有投资者看好“霞光2号”并对其投资了十几万，目前还未得到能试航的消息。
本站法律意见：
作为精明的投资者，选准项目固然重要，但全方面考虑时千万不能少了法律这一环。考虑了相关的法律和政策，才能知道自己的钱能做多大个事，否则骑虎难下。就拿“霞光2号”的投资来说，先不说投资是否会有高利润，想要迅速造成一定的效果，没有上百万的资金，能玩得转?
