船舶挂靠行为笔者在前文中已经提及，其屡禁不止的原因无非在于较大的利益驱使下。无资质的个体船东为规避国家有关水路运输经营资质的管理限制，将其船舶所有权登记在具有水路运输经营资质的船舶运输企业名下，以较少的管理费为代价换取更大的利润。（海商海商律师）

虽然法律上没有明确禁止船舶挂靠行为，但船舶挂靠行为会对各方当事人产生影响。同样，在船舶挂靠经营中，挂靠人与被挂靠人均需要承担民事责任，本人针对以下两个方面进行阐述：

第一，合同关系下的责任承担。合同关系包括挂靠协议本身和对外合同关系。

首先，挂靠协议并不违反《合同法》关于合同效力性的规定，仅违反合同管理性的规定。因此，挂靠协议有效。在有效的前提下，挂靠人与被挂靠人之间的权利与义务约定，双方应当严格遵守。其协议内容主要包括双方主体、挂靠人借用资质应缴纳的管理费、被挂靠人应当履行的船舶登记手续、违约责任等。当双方违反挂靠协议的约定未履行或未完全履行合同约定的义务，应当依照《合同法》想对方承担违约责任。（海商海商律师）

其次，对外债务的问题。被挂靠人作为名义上的船舶所有人，往往对外承担债务，若该债务是由于挂靠人的民事法律行为导致的，被挂靠人对此进行偿付，偿付后向挂靠人主张损失。最后，船舶留置权、抵押权、优先权，这些全部针对于船舶的担保物权，区分具体状况，分别承担不同的责任。总体来讲，如果是因挂靠人过错导致上述担保物权的情形，挂靠人往往愿意承担，但如果是因为被挂靠人的行为导致的，应当依据挂靠协议向挂靠人承担民事责任。（海商海商律师）

因此，船舶挂靠合同因其合同相对性，区分对内与对外效力和过错原则。

二、侵权关系下的责任承担。在船舶挂靠经营中，挂靠船舶发生侵权行为，并产生对挂靠关系以外第三人的损害赔偿责任时，谁是侵权损害赔偿的责任主体？无论是《侵权责任法》还是《最高人民法院关于审理涉船员纠纷案件若干问题的规定》，均规定了挂靠人与被挂靠人的连带责任。虽然不是真正意义上的连带责任，只是二者的行为未有意思联络而结合成了一个加害行为，并对受害人产生影响。对外连带，对内按过错比例。（海商海商律师）

综上，挂靠协议其实与股东协议、合伙协议的原理类似，分为对内对外，对内有合同约束，对外有法律约束。

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