转让购车指标大多不靠谱

社会上各类关于规避购车摇号政策的支招普遍并无法律上的依据，一些做法虽然可解一定的燃眉之急，但基于法律上对该类做法的否定性评价，双方面临的法律风险也是显而易见的：

作为持有闲置购车指标者或被挂靠一方的运输公司，因为其握有车牌及购车指标，在订约过程中不可避免地具有较高的谈判地位，收取数额不低的转让费或挂靠费并不开具财务收据的做法并不罕见。因为双方签订的转让或挂靠协议在法律上是无效的，因而作为无效之后的法律后果，转出方或被挂方应当退还相应费用。但因为该类案件往往并无正式的财务收据或书面的收条，转入方或挂靠方想要索回挂靠费用存在较大难度。

实际用车人并非登记意义上的车主，相应的保险及理赔事宜均由登记车主出面进行。在交通事故发生后，往往是实际意义上的车主垫付维修、赔偿费用，而保险公司将相应费用支付给登记车主，实践中登记车主截留保险费用的情况也并不少见，对实际用车人的权利也是一种损害。

如其在转让购车指标时将自己的身份证件一并交出，而持有人用于非法用途，会造成意想不到的法律风险。